• ფორმულა 1: გრან პრი 2019

    2019 წლის ფორმულა ერთის გრან პრი სარბოლო სესიებით

  • ავტომობილის თვითდიაგნოსტიკის ფუნქცია

    თანამედროვე და, მით უმეტეს, მომავლის „ჭკვიანი ავტომობილის“ ტექნიკური სისტემის მართვა წარმოუდგენელია მისი შემადგენელი მექანიზმებისა და მოწყობილობების მუშაობის მუდმივი (თვით)დიაგნოსტიკის გარეშე. ეს აუცილებელია, რათა მართვის სისტემამ დროულად მოახდინოს რეაგირება სისტემაში მომხდარ არასტანდარტულ მოვლენებზე და ეცადოს, თავად აღმოფხვრას იგი; ან ოპერატიულად გააფრთხილოს მძღოლი უწესივრობების შესახებ; ან (უკიდურეს შემთხვევაში) დაიმახსოვროს ისინი, რათა მოთხოვნისთანავე მიაწოდოს მათ შესახებ ინფორმაცია სერვისის თანამშრომელს (ან მძღოლს).

  • Sir Vival - ექსპერიმენტალური უსაფრთხო ავტომობილი შორეული წარსულიდან

    არსებობენ ავტომობილები, რომლებიც ხანდახან დროს უსწრებენ: ტექნოლოგიით, ვიზუალით თუ ა.შ. უშუალოდ კი ეს ერთგვარი "მუშტაიდის საბავშვო მანქანა" სინამდვილეში 1958 წლის Sir Vival-ია. რომელიც ვოლტერ ჯერომის შთაგონებთი მისია იყო შეექმნა მსოფლიოში ყველაზე დაცული ავტომობილი. პროექტი 10 წელი გაგრძელდა. საბოლოო ჯამში, მას მართალია დასახული მიზანი ბოლომდე ვერ გამოუვიდა მაგრამ მისმა ქმნილებამ მსოფლოში ყველაზე უცნაური ავტომობილის ტიტული მაინც დაიმსახურა. რეალურად, იგი ერთ-ერთი პირველი ავტომობილია 1957 წლის Aurora-სთან ერთად რომელიც ექსპერიმენტალურ უსაფრთხო ავტომობილად შეიქმნა.

  • საავტომობილო შიგაწვის ძრავები

    საავტომობილო ტრანსპორტში დღეისთვის გამოყენებულია ნავთობური წარმოშობის თხევად საწვავზე (ან აირად საწვავზე) მომუშავე შიგაწვის ძრავები. აღნიშნული ენერგეტიკული დანადგარის დანიშნულებაა ნავთობური წარმოშობის საწვავის წვის შედეგად მიღებული ქიმიური ენერგია გარდაქმნას მექანიკურ ენერგიად.

  • რა არის Top fuel და რით განსხვავდება ბენზინისაგან

    თუკი გნებავთ შექმნათ მაღალი სიძლიერის მქონე 4 ტაქტიანი (Stroke) ძრავა, არსებობს რამოდენიმე მეთოდი მის მისაღწევად. პირველი: გავზარდოთ ტაქტი. მეორე: დავაყენოთ ტურბინა/სუპერჩარჯერი. მესამე და ბოლო: შევცვალოთ ბენზინი სხვა უფრო ენერგეტიკული საწვავით. ხოლო რაც შეეხება Top fuel დრაგსტერებს, სამივეს ერთიანად აკეთებენ.

Followers

Saturday, July 11, 2015

A Porsche so rare, even Google hadn't heard of it

The 911 HLS resurfaces after being forgotten for 40 years. 



Project 'Racing Coupé'

The story of the forgotten Porsche began in 1964. Back then, this particular Porsche 911 was happily running along in its standard configuration. Then, in 1966, it would be sent to the Automotive Engineering department at the University of Aachen.
The mission: turn it into a 'racing coupé' with a folding roof. The design study seems to take at least some inspiration from the Porsche 904 race car and its rear engine cover, which could be seen as a kind of retractable roof.

Body shop at the end of the road

Technical drawings and a miniature model were devised before the in-house body department at the University of Aachen went to work on building a completely new body. To keep the weight low, many parts were fabricated in aluminium, including the characteristic rear louvres and the adjacent 'Targa' rollover bar. 
The fact that this Porsche had genuine racing ambitions can also be seen from the arrangement of the instruments on the dashboard: they were subsequently added to the right-hand side. The highlight of the study was undoubtedly the hinged cockpit canopy, integrated in its closed state to flow in harmony with the body line. 
Finally, the concept car, complete with its retractable roof, was sent to a paint shop in Würselen, a German town in the Aachen district of North Rhine-Westphalia, where it was given its bright green color. Here, too, the model name Porsche HLS was added in black letters.

What happened next explains why the retractable roof Porsche 911  has, until now, generated not a single entry on Google: it simply disappeared. Presumably, the eccentric study found no favor at  Zuffenhausen, so it was simply parked at the body shop and left there—for 40 years. 
It was not until 911 expert Manfred Hering of Early 911s was asked whether he could restore the long-forgotten concept that it once again saw the light of day. 
"I was asked whether I could restore the Porsche for around 30,000 euros. Of course, I had to say no, but I then tried to buy this unique Porsche," says Hering. "After three years of discussions and negotiations I stood in front of the handsome wreck that had been left exposed to the weather for the last four decades. The original engine and a spare engine were dismantled but came with it—and had already served as a home for several families of mice."

Bright future ahead

Hering has definite plans for the car's future of the car: "In mid-April 2015, I will present the retractable roof Porsche at the Techno Classic for the first time. Then we will study it more closely and attempt to restore as many original parts as possible." 
Whether he will, at some point in the future, want to sell this unique treasure is a question we'll save for a later meeting.
                                                                    Source: Classic Driver